Luchtschiphangar in Mülheim
De nieuwe luchtschiphangar in Mülheim is ontworpen als vervanging van de vorige hangar. De hangar biedt niet alleen een onderkomen aan luchtschip Theo, maar dient ook als spectaculaire evenementenlocatie. Met een bruto oppervlakte van meer dan 3.400 m² biedt de hangar plaats aan 1.500 personen.
Luchtschiphangar Mülheim in een oogopslag
Vakwerkbogenin de luchtschiphangar
De 26 meter hoge hal is vervaardigd door middel van gelamineerd houten vakwerkbogen met een overspanning van 42 meter. De verbindingen zijn gerealiseerd door middel van houten deuvels, zodat ook hier geen staal wordt gebruikt. Het dak bestaat uit X-LAM-panelen die worden omhuld door een aluminium gevel. De spectaculaire poorten zijn op maat gemaakt. Elke poortvleugel heeft een oppervlakte van 400 m² en een eigengewicht van 72 ton. De poorten worden bewogen door vier elektrische motoren met een vermogen van 80 pk.
| Project | Luchtschiphangar Mülheim |
|---|---|
| Bouwmethode | Vakwerkbogen van gelamineerd hout |
| Oplevering | 2022 |
| Bruto oppervlakte | 3.400 m2 |
| Volume van de houten onderdelen | 1.560 m³ |
| Opgeslagen CO2 in de constructie | 1.184 tCO2 |
| Vermeden CO2 in de constructie | 1.420,85 tCO2 |
| Snelheid waarmee het hout teruggroeit in Duitse bossen | 47 minuten |
| Opdrachtgeverr | Westdeutsche Luftwerbung – Theodor Wüllenkemper GmbH Co & KG, Mülheim an der Ruhr, Duitsland, www.wdl-gruppe.de |
| Projectleiding | IB Römling, Essen, Duitsland, www.ibroemling.de |
| Architect (uitvoeringsontwerp en bouwbegeleiding) | Gronau plan GbR, Wegberg, Duitsland, www.gronau-bau.de |
| Architect (ontwerp en omgevingsvergunning) | Symk Fischer Architekten GbR, Mülheim an der Ruhr, Duitsland, www.s-f-architekten.de |
| Constructieberekeningen | Ripkens Wiesenkämper Beratende Ingenieure, Essen, Duitsland, www.rw-ingenieure.de |
| Detailengineering, productie, bewerking, levering en montage | DERIX-groep |
Prijzen & onderscheidingen
voor de luchtschiploods
Ernst & Sohn Ingenieurbaupreis 2024
De luchtschiploods in Mülheim werd bekroond met de Ernst & Sohn Engineering Award 2024.De jury erkende de holistische benadering van ontwerp en uitvoering om een bijzonder duurzaam bouwwerk te creëren.
Circulair van begin tot eind
Bij de realisatie van de luchtschiphangar is veel waarde gehecht aan circulariteit. De hele draagconstructie bestaat uit Duits hout, een grondstof die teruggroeit en hergebruikt kan worden. De knooppunten zijn als houtverbindingen uitgevoerd. De oude fundamenten zijn hergebruikt als fundering voor de vloer van de hal. De vloer zelf bestaat uit gebruikte grootformaat betonplaten.
Verdere
onderwerpen
DERIX
Vind jouw contactpersoon
